ドライバー　ときどき整備士: コンデンサー

2022年6月22日水曜日

クーラーコンデンサーファンモーターの交換　キャンター　2015年式 43万キロ走行

今年もクーラー本格始動の季節が来ましたが、今回はコンデンサーファンモーター交換のお話です。

症状は冷たい風が出てこないとのことで、まずは簡単なところでコンデンサーファンモーターのフューズ切れかと思いましたがファンは回っています。しかし回転は弱々しくやっと回っている感じでした。

次にリレーを交換してみましたがやはり変わりません。

いよいよモーターか・・・と思いながら、予備車もないのでふそうへ部品調達に行き作業の準備にかかりました。

ブルーテックキャンターは左ヘッドライトの裏にコンデンサーユニットがあり、前回もコンデンサー交換はやってますので作業自体は簡単に出来ると思っていましたが、モーターのみの交換となると手順が違ってきます。

なるべくあちこち外さないよう考えながらバラシていきますが、いやな個所が目に入りました。

コンデンサーコアが腐ってガス漏れの跡があります。

こちらも交換が必要ですが、今回はモーター交換のみの作業で追い出す事になります。

モーターはファンシュラウドについてますのでまずはこれを外しますが、４本の取付ボルトのうち１本が実にやりずらい場所についています。

結局最後の１本を緩めるため、コンデンサーの取り付けを緩める事に。

狭い隙間からユニットを落とすのが結構苦労したところです。

外れたファンユニットと新品モーターです。

ユニット取り外しに小1時間、モーター交換に約10分・・・だいたい自動車修理ってこんなもんですよね

あとは仮止めしファンが勢いよく回る事を確認した後、元どおりに収めて完成となりました。

ちなみに前回のコンデンサー交換と、フューズの点検のリンクを貼っておきますのでご参考までに

https://kumayarou.blogspot.com/2021/10/

https://kumayarou.blogspot.com/2020/05/blog-post.html

おまけ

外れたモーターをバラしてみました。

殻割りすると削れたブラシのカーボンでまっ黒です。

ブラシは使用限度をはるかに超えていますね

ベアリングもゴロが出ています

ちょうど良いサイズのブラシさえ手に入ればオーバーホールできそうですが、新品の値段と私の作業工賃を比べたら微妙なところですね。

後にこの車両、コンデンサーを交換する事になりますが、その作業の様子はまたの機会に。

2021年7月19日月曜日

デュトロ冷房点検

梅雨も明け、いきなり35度近くまで気温が上がり冷房の効きが悪いのも当前ですが、今回は”デュトロルートバン”冷房点検のお話です。

この車は決まったドライバーさんが乗る担当車ですが、いきなり冷えなくなったとの事でとりあえず風量と冷え具合を確認しました。点検したのは夕方でしたがまだ暑く、吹出口からは確かに冷たい風が出てきません。サイトグラスで確認すると泡がいつまで経っても消えず、冷媒ガスが少ないか、冷房サイクルに問題がありそうです。